Distinguished Gentleman’s Ride 2026 – Locul perfect pentru a test BMW R12 [VIDEO]

Există evenimente moto care nu sunt doar despre motociclete, ci despre un anumit fel de a privi pasiunea pentru două roți. The Distinguished Gentleman’s Ride (DGR) 2026 este exact acel tip de moment în care stilul, comunitatea și o cauză caritabilă globală se întâlnesc într-o singură paradă.

În București, ediția din 2026 a avut un aer special încă de la început — chiar dacă vremea nu a fost deloc prietenoasă.

O dimineață ploioasă, dar o comunitate solidă

Ca și anul trecut, ploaia a fost prezentă în ziua evenimentului. Cu toate acestea, aproximativ 175 de motocicliști s-au strâns pentru a lua parte la paradă.

Traseul a fost scurtat din cauza vremii, iar ride-ul a devenit mai degrabă o plimbare urbană cu scop de awareness și solidaritate, decât o tură extinsă în afara orașului.

Un rol important l-a avut și Poliția Română, care a ajutat la desfășurarea în siguranță a întregului eveniment.

Finalul a avut loc la showroom-ul Triumf, unde toate motocicletele s-au adunat pentru încheierea paradei.

Ce este The Distinguished Gentleman’s Ride

DGR este unul dintre cele mai mari evenimente moto caritabile din lume.

În fiecare an:

• peste 1000 de orașe
• din aproximativ 120 de țări
• mii de motocicliști ies simultan la plimbare în stil elegant

Scopul este strângerea de fonduri și creșterea conștientizării pentru:

• cancerul de prostată
• cancerul testicular
• sănătatea mintală a bărbaților

Până în prezent, campania a adunat peste 60 de milioane de dolari la nivel global.

Ediția din 2026 a marcat 15 ani de DGR, iar în București evenimentul a fost susținut de ambasadorul Dani Oțil, prezent în paradă alături de comunitate.

Participanții au avut ocazia să asculte și o discuție medicală despre prevenție susținută de dr. Andreea Lavinia Cociuba, iar atmosfera de final a fost completată de muzica lui Jurjak, care a închis elegant evenimentul.

BMW R12 – cruiser modern cu suflet clasic

Pentru acest ride, motocicleta aleasă a fost un BMW R12 2025–2026, împrumutată de la Automobile Bavaria. O alegere perfect aliniată cu filosofia DGR: eleganță, simplitate și caracter.

Pe hârtie și în realitate, BMW R12 este o combinație interesantă între clasic și modern.

Specificații tehnice BMW R12 (2025–2026)

Sub designul minimalist se află un pachet tehnic serios:

• Motor: boxer bicilindric, răcitaer/ulei
• Cilindree: 1.170 cm³
• Putere: 95 CP la 6.500 rpm
• Cuplu: 110 Nm la 6.000 rpm
• Cutie: 6 trepte
• Transmisie: cardan
• Greutate: ~227 kg (*la plin)
• Rezervor: 14 litri
• Consum mediu: ~5.1 l/100 km (real in test 6.5%)
• 0–100 km/h: ~3.9 secunde
• Viteză maximă: peste 200 km/h

La nivel de șasiu și electronică:

• ABS Pro (sensibil la înclinare)
• traction control (DTC)
• engine brake control
• moduri de rulare (Roll / Rock)
• furcă inversata de 45 mm Marzocchi cu o cursa de 90mm
• suspensie Paralever spate, cu o cursa de 90mm
• frâne disc dublu față 310 mm cu etrieri Brembo cu 4 pistonase

Pe drum: relaxare, dar cu ADN de boxer

Pentru ca mi-era teama de vremea rea anuntata pentru ziua paradei, am iesit cu o zi inainte la o tura lejera. Pe drumurile din jurul Bucureștiului, R12 se simte exact așa cum promite fișa tehnică: echilibrată și surprinzător de agilă.

Este o motocicletă:

• relaxată în poziție
• ușor de controlat la viteze mici
• stabilă în viraje
• dar cu reacții rapide când deschizi gazul

Boxerul BMW – modern, dar viu

Motorul boxer de 1170 cm³ este piesa centrală.

Are:

• cuplu disponibil de jos
• livrare liniară
• caracter mecanic autentic

Este genul de motor care nu impresionează prin agresivitate, ci prin felul în care trage constant, „ca o locomotivă”, indiferent de treaptă.

Agilitate surprinzătoare pentru un „cruiser”

Deși BMW îl poziționează ca cruiser, în realitate R12 se simte mai aproape de un naked clasic:

• centrul de greutate foarte jos
• poziție naturală de pilotaj
• manevrabilitate ușoară

Chiar și combinația roților (19” față și 16” spate) contribuie la un comportament stabil, dar jucăuș.

Frâne, suspensie și caracter

Frânele au acel „bite” specific BMW:

• inițial ferm
• apoi foarte progresiv

Suspensia este un mix interesant:

• confort în față
• rigiditate sport în spate

Nu este o motocicletă moale, dar nici una inconfortabilă — exact balansul potrivit pentru utilizare reală.

Utilitate și limitări

Cu un rezervor de 14 litri și un consum de aproximativ 5 l/100 km, autonomia preconizata este în jur de 200–300 km. In realitate la finalul weekendului, bordul arata un consum mediu de 6.5% ,ceea ce inseamana o autonomie reala de ~215Km.

Este o motocicletă ideală pentru:

• oraș
• ture scurte de weekend
• drumuri de 200–300 km

Nu este gândită pentru touring lung, ci pentru experiență și stil.

Concluzie

DGR 2026 din București a demonstrat din nou că motociclismul nu este doar despre performanță, ci și despre comunitate, eleganță și implicare.

Chiar și în ploaie, mesajul a rămas clar: două roți pot însemna mai mult decât transport — pot însemna solidaritate.

Iar BMW R12 s-a potrivit perfect în acest context: o motocicletă modernă, cu tehnologie actuală, dar cu un suflet clasic care se simte imediat pe drum.

Dacă ai fost la DGR 2026 sau ai experiență cu BMW R12, spune-ne cum ai trăit tu evenimentul și cum ți se pare motocicleta în realitate.

CREDIT FOTO

Radu Fugarescu – https://www.instagram.com/radu_fou?igsh=M3VqN2p6aHp4N3R3

Claudiu Claye – https://www.instagram.com/claye.ro?igsh=eGlsbG5qeG84ZnV5

Irina Serban – https://www.instagram.com/_irinnaserban?igsh=ajUzd3V6eDVldDR4