[motoȘtiri][Date tehnice-FOTO&VIDEO]Honda CRF300L 2021
Pentru 2021, Honda a trecut de la 250cc la 300cc folosind o cursă a pistonului mai lungă. Capacitatea noului propulsor nu este chiar de 300cc, fiind de fapt de 286cc.
Pe lângă cei 36cc suplimentari, motorul primește alte actualizări. A fost modificată sincronizarea camelor de admisie, iar întregul sistem de admisie și de evacuare a fost reproiectat.
Potrivit Honda, asta înseamnă o putere de 10% mai mare și o creștere a cuplului de 18%. Toate aceste îmbunătățiri venind la pachet cu respectarea standardelor Euro-5.
Puterea maximă dezvoltată este acum de 27CP la 8500 rpm, iar cuplul de 26.6Nm@6500 rpm.
Rapoaretele cutiei de viteză au fost modificate, primele 5 trepte fiind acum mai scurte pentru o accelerație mai rapidă, iar treapta a 6-a este pentru mers la drum lung.
Legat de schimbatul treptelor de viteză, ambreiajul vine acum cu assist-and-slipper. Potrivit Honda, acționarea manetei ambreiajului este redusă cu 20%, iar funcția de alunecare va ajută în timpul retrogradarilor agresive.
Cadrul de oțel a fost ușurat și rigiditatea sa a fost ajustată, Honda optând pentru creșterea flexului lateral, ceea ce oferă un feedback sporit. 
Cursa suspensiilor a fost mărită. Atât Honda CRF300L cât și varianta Rally primesc încă 10mm de deplasare a roții față, iar pe spate, cursa amortizorului a crescut cu 20mm.
Capacitatea rezervorului a rămas mai mult sau mai puțin aceeași, are 7.8L. Varianta Rally vine cu un rezervor mai mare de 12.8L, dar si cu o greutate totala mai mare cu 11Kg (153Kg la gol pentru varianta Rally/142Kg pentru CRF300L)
Ergonomia a fost puțin modificată, șaua se află la 880mm este acum un pic mai îngustă și de asemenea scăritele au fost coborâte și trase un pic mai în spate.
S-a imbunatati si confortul pentru Mersul pe asfalt, au fost folosite greutăți în interiorul ghidonului pentru o mai mică vibrație a mâinilor și inserții de cauciuc în scarite pentru a izola picioarele de vibrații.
Motor
Tip Motor DOHC – Mono-cillindru, racit cu lichid
Capacitate cilindrică 286 cc
Putere (CP / RPM) 27.3 CP/8.500 rot/min
Cuplu motor (Nm/rpm) 26.6 Nm/6.750 rot/min
Consum carburant (l/100km) 3.1 l/100 Km
Emisii CO2 73 g/km
Norma de poluare Euro 5
Capacitate rezervor ulei (litri) 1.8 l
Aprindere Gestionat Electronic
Sistem alimentare PGM-FI – Injectie Electronica
Transmisie MT
Transmisie
Ambreiaj Multi-disc, umed
Tip transmisie Lant cu O-ring
Cutie viteze Manuala (6 trepte)
Sasiu
Tip sasiu Oțel semi-dublu leagăn
Roti suspensie si frana
Tip sistem ABS ABS cu 2 circuite
Frana fata 256mm x 3.5mm disc cu 2 pistoane
Frana spate 220 mm x 4.5mm disc cu un singur piston
Jante fata Spite din aluminiu
Jante spate Spite din aluminiu
Anvelope fata 80/100-21M/C 51P
Anvelope spate 120/80-18M/C 62P
Suspensie fata Furca SHOWA upside-down (43 mm)
Suspensie spate Amortizor Pro-Link
Mase și dimensiuni
Greutate la gol 142 Kg
Capacitate rezervor 7.8 l
Lungime x Latime x Inaltime (mm) 2.230 x 820 x 1.200 mm
Ampatament (mm) 1.455 mm
Inaltime sa (mm) 880 mm
Gardă la sol (mm) 285 mm
Pret 5.950€(TVA INCLUS)
MAI MULTE INFORMAȚII DESPRE ACEST MODEL CÂT ȘI DESPRE VARIANTA RALLY GĂȘIȚI PE SITE-UL IMPORTATORULUI HONDA ROMÂNIA CÂT SI ÎN REȚEAUA DEALERILOR OFICIALI.
