Premieră la EICMA 2025 : Noul Yamaha R7 – Performanță supersport rafinată
- Popularul model Supersport R7 de categorie mijlocie de la Yamaha a crescut la noi culmi pentru 2026, pentru a oferi o experiență de pilotaj mai rafinată, care inspiră încredere
- IMU pe 6 axe, dezvoltată pentru R1, permite integrarea unei suite complete de sisteme electronice de asistență pentru pilot, inclusiv modurile de pilotare YRC.
- Modificările șasiului asigură o experiență de manevrare mai rafinată și mai dinamică
- Noua poziție a pilotului optimizează atât confortul, cât și capacitatea de reacție.
- Design suplu și aerodinamic al seriei R de ultimă generație
Fiecare model din seria R emblematic de la Yamaha reprezintă mai mult decât o motocicletă. Seria R reprezintă rezultatul anilor de excelență în curse, inovație tehnologică și design de top.
În ultimele trei decenii, Yamaha a fost un pionier în explorarea de noi direcții, iar evoluția categoriei Supersport confirmă această tradiție.
De la lansarea primului R1 în 1998, fiecare model din seria R nu doar a atras privirile, ci a redefinit regulile jocului. În ultimii ani, Yamaha a revoluționat conceptul motocicletei Supersport, depășind limitele și creând motociclete sport inspirate de curse, care oferă performanțe de top pe șosea și pistă, păstrând totodată un preț accesibil.
Lansarea R7, echipată cu motor CP2, în 2021, a reprezentat un moment important, marcând apariția unui nou tip de Supersport creat pentru a atrage un public mai tânăr și pentru a oferi următoarei generații de piloți experiența, entuziasmul și mândria asociate oricărui model din seria R — de la R125 până la premiatul R9, și până la vârful de gamă orientat spre curse, R1 RACE și R1 GYTR.
Evoluția categoriei Supersport s-a reflectat și pe scena curselor: R7 s-a dovedit performantă atât pe pistă, cât și pe șosea, fiind folosită în programele populare ale Cupei R7 din întreaga Europă. Totodată, R7 a fost singura motocicletă aleasă pentru Campionatul Mondial de Curse pe Circuit destinat femeilor, lansat în 2024. Importanța acestei clase Supersport de categorie medie va crește și mai mult în 2026, odată cu debutul noului Campionat Mondial FIM de motociclete sport, unde R7 va fi eligibilă pentru competiție.
În 2026, R7 va atinge noi culmi, datorită tehnologiilor îmbunătățite și rafinamentelor aduse șasiului, rezultând un model Supersport de categorie medie, perfect echilibrat.
Electronica avansată adaugă încredere și maximizează performanța
Sistem Yamaha de accelerație electronică (Y-CCT)
R7 este echipată cu inovatorul sistem Yamaha de control electronic al accelerației (Yamaha Chip Controlled Throttle – Y-CCT), care preia intrările de accelerație ale pilotului și calculează instant nivelul optim de deschidere a accelerației, adaptându-se perfect stilului de condus.
Aceasta asigură o livrare mai lină a cuplului pe întreaga gamă de turații și conferă o senzație mai fluidă emblematicului motor CP2 de 689 cc, bicilindric și răcit cu lichid.
În plus, introducerea YCC-T deschide pentru R7 noi orizonturi în domeniul sistemelor electronice, incluzând moduri de pilotare și asistență electronică inspirate de R9, care permit piloților să valorifice la maximum performanțele motocicletei și să experimenteze emoția cursei. 
IMU pe 6 axe dezvoltată pentru R1 și sisteme de ajutor electronic pentru pilot
Noua suită complet personalizabilă de asistență electronică pentru pilot, integrată cu IMU pe 6 axe inspirată de R1, sprijină piloții în acumularea experienței și creșterea încrederii, atât pe șosea, cât și pe pistă.
IMU pe 6 axe măsoară constant accelerația înainte-înapoi, sus-jos și stânga-dreapta, precum și viteza unghiulară în direcțiile de tangaj, ruliu și girație. Datele sunt transmise în timp real către ECU, care gestionează noua suită de sisteme de asistență electronică pentru pilot, menită să construiască încrederea și să permită exploatarea la maximum a potențialului R7.
Acestea includ trei moduri de livrare a puterii, care ajustează răspunsul accelerației și caracteristicile motorului, de la sportiv la mai temperat. Sistemul de control al tracțiunii (TCS) în trei etape monitorizează diferența de viteză dintre roțile față și spate și ajustează livrarea puterii pentru a menține tracțiunea roții spate atunci când este nevoie.
Controlul alunecării (SCS), disponibil în trei niveluri, detectează orice alunecare a roții spate și ajustează performanța motorului pentru a ajuta la menținerea controlului. În același timp, sistemul de control al ridicării roții din față (LIF) monitorizează ridicarea acesteia în timpul accelerării și reglează motorul pentru a controla roțile.
Dacă R7 începe să alunece în timpul frânării la viraj, sistemul de control al frânei (BC) ajustează presiunea frânei pentru a compensa. Totodată, sistemul sofisticat de gestionare a frânei de motor (EBM) poate fi reglat pe două niveluri, pentru a mări sau diminua frâna de motor la închiderea accelerației sau la retrogradare, oferind un control optim pe pistă. Pentru a preveni blocarea roții spate cauzată de frâna de motor excesivă, sistemul de control al alunecării spate (Back Slip Regular – BSR) ajustează cuplul motorului, modificând comportamentul motocicletei și oferind pilotului mai multă încredere, chiar și pe suprafețe cu aderență redusă.
Pentru starturi optime în cursă, modelul dispune de sistemul de control al demarării (LC) la accelerarea de pe loc. În plus, pentru pilotarea pe pistă, sistemul ABS spate poate fi dezactivat, oferind un răspuns mai direct la comenzile de frânare.
Suita de asistență electronică este concepută pentru a oferi fiecărui pilot un nivel optim de suport, adaptat abilităților sale: setări mai ridicate pentru piloții mai puțin experimentați, suport redus pentru cei cu experiență și posibilitatea dezactivării complete a sistemelor pentru cei care merg pe pistă la nivel avansat.
Moduri de pilotare personalizabile cu sistemul Yamaha de control al deplasării
„După modelele R1 și R9, R7 va beneficia de sistemul Yamaha Ride Control (YRC), care le permite piloților să ajusteze caracteristicile de putere ale motorului și nivelul asistenței electronice în funcție de preferințe sau condițiile de pilotare.
Cele trei moduri de pilotare presetate includ SPORT, STREET și RAIN, cu setări din fabrică pentru a se potrivi diferitelor condiții, sunt completate de opțiunea de a crea două setări personalizate, care permit pilotului să selecteze manual setările dorite prin aplicația MyRide de la Yamaha.
Quickshifter de generația a treia și schimbare a treptelor de viteză îmbunătățită
Pentru o schimbare mai lină, cursivă și sportivă a vitezelor, numărul de dinți al angrenajelor de tip masculin și feminin a fost crescut de la cinci la șase pentru treptele unu până la trei. Unghiul roților dințate de cuplare a fost ajustat pentru treptele patru până la șase, reducând impactul asupra comportamentului motocicletei la deschiderea și închiderea accelerației și asigurând schimbări mai fine ale vitezelor.
Experiența schimbării vitezelor este îmbunătățită de Quick Shift System (QSS) de generația a treia de la Yamaha, care permite schimbarea treptelor fără ambreiaj, atât în sus, cât și în jos, cu două setări diferite. Setarea 1 permite schimbarea în sus fără ambreiaj în timpul accelerației și în jos fără ambreiaj la decelerare, în timp ce Setarea 2 permite schimbarea în jos la accelerație și în sus la decelerare, adaptându-se astfel unei varietăți de scenarii, pe șosea sau pe pistă.
Manevrare mai rafinată și mai agilă
Șasiu mai rigid și mai agil
În căutare de rigiditate îmbunătățită pentru creșterea stabilității, aproape fiecare element al cadrului R7 a fost modificat și optimizat, inclusiv configurația conductei, diametrul, grosimea și ranforsarea. Rezultatul este că rigiditatea torsională, longitudinală și laterală a fost îmbunătățită, menținând în același timp aceeași greutate ca cadrul anterior.
Pentru o rigiditate sporită, bara centrală utilizează plăci de oțel cu capace din plastic, oferind o stabilitate excelentă în mers, în timp ce răspunsul la intrările de direcție și feedbackul de la anvelope au fost optimizate. De asemenea, brațul oscilant a fost reproiectat pentru a oferi un feedback mai clar de la drum.
Noua clemă triplă are un design revizuit, cu piese mai subțiri decât versiunea anterioară, optimizând senzația și precizia, și fiind acum mai apropiată de clemele triple utilizate pe modelele de top R1 și R9.
Ca parte a modificărilor șasiului, furca față inversată de 41 mm a modelului R7 este echipată acum cu biele din aluminiu, reducând greutatea cu 350 g și oferind o manevrare mai ușoară și mai agilă. Furca față este, de asemenea, complet reglabilă pentru preîncărcare, amortizare la compresie și revenire, permițând ajustări precise în funcție de preferințele pilotului și de diferite scenarii de condus.
Pentru prima dată, R7 va adopta roțile SpinForged de la Yamaha, nu numai că reduc semnificativ greutatea, ci și inerția la roți, permițând o manevrare mai ușoară și mai agilă. Roțile SpinForged sunt dotate cu anvelope Battlax Hypersport S23 de la Bridgestone, oferind un nivel de aderență mai ridicat.
Îmbunătățirile șasiului asigură o manevrare mai rafinată și mai dinamică a lui R7, cu rotire mai precisă, feedback mai clar de la pneuri și o senzație generală mai stabilă, cu mai puțin ruliu și amortizare fluidă.
Poziție de pilotare revizuită
Poziția de pilotare a modelului R7 a fost optimizată pentru confort și libertate de mișcare, cu ghidon repoziționat și rezervor reproiectat pentru o manevrare mai ușoară pe motocicletă. Astfel, piloții pot transfera mai eficient greutatea corporală în viraje și la schimbarea direcției. Înălțimea scaunului cu 5 mm mai joasă (de la 835 mm la 830 mm) creează o poziție a șasiului mai accesibilă. Scaunul cu design mai sportiv aduce R7 mai aproape de R1 și R9, îmbunătățind în același timp conexiunea și aderența pilotului.
R7 este echipată acum cu scărița inspirată de R1, facilitând aplicarea greutății pe aceasta și sporind stabilitatea corpului inferior în viraje.
Afișaj TFT de 5″, conectivitate și comenzi intuitive
Afișaj TFT de 5 inchi
Afișajul color TFT de 5 inch conferă un aspect premium și oferă patru teme selectabile pentru personalizare.
Mod dedicat de pistă
Pe lângă cele patru teme orientate spre șosea, modul pistă afișează doar informațiile esențiale, punând accent pe cronometrul de tur, pentru o experiență de bord autentică, în stil de curse.
Comutatoare intuitive pe ghidon cu interfață nouă
Un nou set de comenzi integrate pe ghidon îi permite pilotului să controleze o gamă largă de funcții ale R7, inclusiv conectivitatea cu smartphone-ul, navigația, modurile de pilotare și accesul rapid la meniurile suplimentare.
Pentru o experiență de pilotare mai intuitivă și confortabilă, semnalizatoarele se dezactivează automat și includ acum o funcție de trei flash-uri pentru semnalizări scurte și rapide.
O nouă funcție de semnal de oprire de urgență (ESS) reacționează la frânarea bruscă prin activarea luminilor de avarie pentru a-i avertiza pe participanții la trafic aflați în spatele vehiculului că acesta oprește brusc într-o situație de urgență.
Regulator de viteză și limitator de viteză
Pentru confort sporit, în special timpul pilotării pe distanțe mai lungi, R7 este prevăzut cu un sistem de regulator de viteză, care poate fi activat la deplasarea la viteze de minimum 40 km/h, de la treapta a treia în sus. După setarea vitezei de croazieră, aceasta poate fi mărită sau micșorată în trepte de 1 km/h, printr-o singură apăsare a comutatorului, sau continuu, prin menținerea apăsată a comutatorului. Sistemul de control al vitezei de croazieră se dezactivează automat atunci când pilotul apasă butonul de anulare sau utilizează frâna, ambreiajul ori accelerația.
De asemenea, poate fi setată o limită de viteză pentru motocicletă, controlând randamentul motorului pentru a se asigura că motocicleta nu depășește viteza selectată.
Notificări pe smartphone și transfer de date
Afișajul modelului R7 poate fi conectat la un smartphone prin aplicația MyRide de la Yamaha, prin unitatea de control al comunicațiilor (CCU) integrată pe motocicletă. Conectivitatea completă vă permite să afișați pe bord apeluri telefonice, mesaje text, actualizări meteo și multe altele, iar pentru navigație, aplicația Garmin StreetCross oferă un sistem complet, ușor de utilizat.
Aplicația MyRide poate fi utilizată și pentru modificarea setărilor YRC, permițând crearea de noi moduri YRC chiar și la distanță de motocicletă. În aplicație pot fi salvate până la 40 de variații de setare a modului, pentru a se potrivi anumitor condiții de drum sau de pistă, apoi pot fi încărcate în motocicletă când aceasta este în raza de acțiune.
Y-TRAC Rev – Simțiți-vă ca un pilot de curse!
Lansată cu R9 2025, noua aplicație Y-TRAC Rev oferă piloților experiența unui pilot de curse profesionist, cu urmărire dedicată a datelor și posibilitatea ca echipajul de la boxe să comunice cu pilotul.
Piloții pot înregistra timpii de tur și pe sectoare cu aplicația Y-TRAC Rev, precum și datele motocicletei, inclusiv unghiul de înclinare, turația motorului, treapta de viteză, viteza, poziția accelerației și nivelul de asistență al sistemelor electronice, precum controlul tracțiunii. Pilotul poate analiza aceste date sau le poate compara cu ale altor piloți, pentru a-și îmbunătăți timpii și a optimiza setările motocicletei, exact ca în MotoGP.
Y-TRAC Rev utilizează date de localizare GPS de pe smartphone-ul pilotului. În plus, pentru cei care preferă un GPS extern, Y-TRAC Rev este compatibil și cu Garmin GLO2. Y-TRAC Rev oferă și opțiunea «Virtual Pit Board», prin care echipa de boxe poate trimite mesaje direct pe bordul pilotului, în timp ce acesta se află pe pistă.
Proprietarii de R7 pot utiliza Y-TRAC Rev gratuit, dar au nevoie de un abonament premium pentru a debloca jurnale de pilotare nelimitate.
Design și aerodinamică de ultimă generație pentru seria R
Estetica a fost întotdeauna de cea mai mare importanță pentru ADN-ul seriei R, fiecare model R având influențe cheie în design ale motocicletei YZR-M1 MotoGP. Noul R7 păstrează elementele distinctive, precum canalul în formă de „M”, dar primește și un design proaspăt și elegant, aliniat cu estetica întregii serii R.
Au fost depuse eforturi speciale pentru reducerea zonei frontale, făcând lățimea carenării mai subțire și mai lină, pentru a asigura niveluri mai ridicate de performanță aerodinamică. R7 păstrează farul central singular, integrat în emblematicul „M”, menținând o parte frontală compactă și ușoară, în timp ce lentila nouă a farului oferă o eficiență aerodinamică sporită. Forma revizuită a spoilerului de sub far îmbunătățește fluxul de aer și permite direcționarea unui volum mai mare de aer către radiator.
Luminile indicatoare sunt integrate acum în oglinzile retrovizoare, combinate cu iluminarea minimalizată, ceea ce accentuează aspectul discret al motocicletei.
Caracteristici tehnice esențiale
- Motor DOHC de 689 cc, răcit cu lichid, cu 4 supape și doi cilindri în linie
- Șasiu mai rigid și mai agil
- Sistem Yamaha de accelerație electronică (YCC-T)
- IMU pe 6 axe, dezvoltată pentru R1
- Sisteme de asistare a pilotului sensibile la înclinare, inclusiv sistemul de control al tracțiunii (TCS), sistemul de control al alunecării (SCS), sistemul de control al frânării (BC)
- moduri de putere (PWR), sistemul de control al demarajului (LC), de control al ridicării (LIF)
- Sistem cu schimbare rapidă (Quick Shift System – QSS) de generația a treia
- Gestionarea frânei de motor (EBM) și regulator de alunecare spate (BSR)
- Controlul călătoriei Yamaha (Yamaha Ride Control – YRC) cu setări personalizabile
- Mod dezactivat ABS spate
- Design pentru seria R de ultimă generație
- Afișaj TFT complet color, de 5″, cu funcții de conectivitate
- Înregistrați și analizați datele de pilotare cu Y-TRAC Rev
- Regulator de viteză și limitator de viteză
- Roți SpinForged forjate prin răsucire echipate cu anvelope Bridgestone Battlax Hypersport S23
- Suspensie față și spate rafinată, complet reglabilă
- Poziție de pilotare revizuită pentru confort și mișcare îmbunătățite
O celebrare a celor 70 de ani de moștenire Yamaha, în culorile sale emblematice
În 2025, Yamaha Motor Company a sărbătorit 70 de ani de inovație. Pentru a marca această aniversare, noul R7 va fi disponibil în culorile speciale de 70 de ani, evocând nostalgia și prezentate pentru prima dată de echipele de curse Yamaha la începutul acestui an.
Inspirată de culorile emblematice ale ediției limitate R7 din 1999, modelul orientat spre curse combină nuanțele de alb și roșu care evocă amintirea legendarelor modele Supersport Yamaha din anii ’90.
R7 va fi disponibil și în culorile Icon Performance și Midnight Black și va ajunge în showroomurile Yamaha în aprilie 2026.
Adăugați stilul Supersport cu Paddock Blue
Pentru a completa experiența R7, este disponibilă o gamă completă de îmbrăcăminte Paddock Blue inspirată de curse. Colecția include articole dedicate echipei, care permit piloților să se alinieze stilului echipelor oficiale Yamaha, precum și o linie de „produse esențiale” mai casual, perfectă și când nu sunt pe pistă.
Pentru cei care aleg culorile aniversare de 70 de ani, este disponibilă, de asemenea, o gamă completă de îmbrăcăminte aniversară.
Piese, accesorii și tehnologia originală Yamaha Racing
Indiferent dacă urmăriți performanța sau stilul, o gamă completă de accesorii va fi disponibilă la timp, inclusiv piese Genuine Yamaha Technology Racing (GYTR) pentru performanță maximă pe pistă.
