Premieră la EICMA 2025 : Rino 900 ADV – rinocerul cu 3 cilindri de la QJ Motor menit să atace Africa Twin și Tiger 900

Modelul Rino 900 ADV marca QJMotor reprezintă o abordare îndrăzneaţă a producătorului chinez în segmentul motocicletelor adventure-tourer. Potrivit informaţiilor publicate de brand, noul Rino 900 va fi lansat pe piaţa europeană în jurul mijlocului anului 2026.

Design şi concept

Numele „Rino” provine de la rinocer, sugerând o motocicletă robustă, impunătoare, concepută pentru a aborda atât trasee asfaltate cât şi aventuri uşoare off-road. 
Designul a fost realizat în Italia, de studioul C‑Creative (fondat de Giovanni Castiglioni, da, acel Castiglioni care ani la randul a trasat linia pentru MV Agusta) împreună cu designerul Adrian Morton. 
Rezultatul: o motocicletă cu prezenţă vizuală puternică – proporţii musculoase, şasiu vizibil, linie care denotă capabilitati in off-road.

Motor şi şasiu

• Motorul este un trei cilindri în linie (~900 cc). Nu au fost publicate toate cifrele oficiale, dar se vorbeşte despre o putere de peste 100 cp.

• Transmisie posibilă: se menţionează că ar putea exista o opţiune de cutie automată “AMT-style”, semn că QJMotor testează o serie de inovaţii.

• Suspensii: furcă inversată + amortizor central mono-şoc, ambele furnizate de Marzocchi (versiune fabricată în China la specificaţiile QJMotor).

• Frâne: discuri duble în faţă cu etriere radiale Brembo – semn clar că se ţinteşte un nivel de frânare premium.

• Roţi: format tipic pentru adventure touring – 19″ faţă, 17″ spate, jante cu spite si anvelope tubeless.

Dotări & echipament

Printre dotările moderne incluse în pachet se numără:

• bord digital TFT + conectivitate (smartphone, probabil Bluetooth)

• cruise control

• sa încălzită

• bare de protecţie motor

Poziţionare pe piaţă & concurenţă

QJMotor plasează Rino 900 ADV drept o “propunere premium” în portofoliu — o motocicletă mai sofisticată decât modelele de bază ale brandului, menită să concureze în segmentul adventure “mare” al producătorilor consacraţi cum ar fi Triumph, Yamaha sau MV Agusta. 
Aceasta arată ambiţia QJMotor de a nu fi doar “entry-level”, ci de a accesa segmente superioare, cu produse cu adevărat competitive în termeni de performanţă, echipament şi finisaje.

Concluzie

Pentru piaţa românească, Rino 900 ADV poate deveni o opţiune interesantă dacă va fi importată oficial, mai ales pentru motociclişti care doresc o adventure de capacitate medie-mare, bine echipată, dar cu preţ posibil mai atractiv decât modelele premium consacrate.

Modelul Rino 900 ADV este un anunţ atrăgător: motor trei cilindri ~900 cc, design european, echipamente premium, dotări moderne — toate acestea sugerând că QJMotor îşi face curaj în piaţa motoshow-urilor şi a segmentului adventure. Pentru 2026, aceasta poate fi “noua variantă” de urmărit dacă eşti pasionat de ture lungi , aventură şi inovaţie.