Red Bull Romaniacs 2026 – Cine sunt favoriții din noile clase Adventure?

Red Bull Romaniacs 2026 marchează o etapă importantă pentru segmentul Adventure. După succesul categoriei introduse anul trecut, organizatorii au decis să împartă concurenții în trei clase distincte: Adventure Ultimate, Adventure Core și Adventure Lite.

La start se aliniază 95 de motociclete, împărțite astfel:

• Adventure Ultimate – 21 rideri
• Adventure Core – 37 rideri
• Adventure Lite – 37 rideri

Noua structură promite curse mult mai echilibrate, fiecare categorie reunind rideri cu niveluri diferite de experiență, de la foști campioni mondiali și câștigători Dakar până la piloți amatori și creatori de conținut din lumea adventure.

Adventure Ultimate – elita clasei Adventure

Ultimate este, fără îndoială, categoria pe care o voi urmări cel mai atent. Aici se află cei mai rapizi și experimentați rideri din competiție, iar lupta pentru victorie se anunță extrem de spectaculoasă.

Favoritul principal rămâne, în mod firesc, Pol Tarrés, omul care a redefinit limitele unei Yamaha Ténéré 700 în ultimii ani. Spaniolul pornește cu prima șansă, însă cred că anul acesta va avea adversari capabili să-i pună serioase probleme.

Unul dintre aceștia este Dawid Szczotka. Polonezul a terminat pe locul al treilea anul trecut și mi-a lăsat impresia că are ritmul necesar pentru a câștiga această categorie. Dacă va avea un start bun și va evita greșelile, îl văd drept unul dintre principalii candidați la victorie.

Un alt rider pe care îl voi urmări cu mare interes este Kevin Gallas. Mulți îl cunosc din clipurile sale de adventure, însă Kevin este mult mai mult decât un creator de conținut. În 2024 a câștigat categoria Bronze pe o Yamaha Ténéré 700, iar anul trecut a demonstrat din nou că are viteza necesară pentru a se bate în față, chiar dacă problemele tehnice i-au compromis rezultatul. Dacă motocicleta îl va ajuta până la final, cred că poate produce una dintre surprizele competiției.

Din partea României, toate privirile se vor îndrepta către Julian Răduță, Mihai Bracǎu și Sebastian Grosu.

Julian Răduță a demonstrat anul trecut că un CFMOTO 450MT poate ajunge foarte sus în clasament și sunt convins că va încerca să confirme acel rezultat. Mihai Bracǎu vine cu experiență și cu o Yamaha Ténéré pe care o cunoaște foarte bine, iar Sebastian Grosu completează o prezență românească puternică în cea mai dificilă categorie Adventure.

Interesantă va fi și evoluția lui Mario Román Serrano, care pilotează un CFMOTO 450MT. Spaniolul este unul dintre cei mai experimentați rideri de hard enduro din lume și sunt curios cât de sus poate duce motocicleta chinezilor într-o competiție atât de dificilă.

Nu în ultimul rând, sunt foarte curios să văd evoluția australianului Adam Riemann. Cunoscut în întreaga lume pentru proiectele sale adventure și pentru documentarele moto, Adam vine la start cu un BMW F900 GS. Va fi interesant de văzut cum se va adapta într-o companie atât de selectă și dacă experiența sa vastă din off-road se va traduce într-un rezultat important.

Și, bineînțeles, nu trebuie uitat Jonny Walker, unul dintre cei mai experimentați rideri de hard enduro din lume, care va încerca să transforme experiența acumulată în competițiile extreme într-un avantaj pe Triumph Tiger 900.

Adventure Core – duelul „Triumph”

Dacă Ultimate promite spectacol prin diversitatea riderilor, Adventure Core pare să aibă o poveste foarte clară încă dinaintea startului.

Toate privirile sunt îndreptate către Ivan Cervantes și Sam Sunderland, doi dintre cei mai titrați piloți prezenți la Red Bull Romaniacs.

Ivan Cervantes este de cinci ori campion mondial de Enduro și reprezintă una dintre legendele acestui sport. De cealaltă parte, Sam Sunderland este dublu câștigător Dakar și vine după victoria obținută anul trecut în categoria Adventure Lite.

Nu ar fi deloc surprinzător ca titlul să se decidă între cei doi, însă Adventure Core are și câțiva outsideri foarte interesanți.

Unul dintre ei este Joop Nissink, care concurează pe un Kove 800X Rally. Kove a demonstrat deja că poate fi competitivă în teren dificil, iar Nissink ar putea profita de orice greșeală a favoriților.

De urmărit sunt și Martin Novotný (KTM 890 Adventure R), Ryan Mesk (Yamaha Ténéré 700 Extreme) și românul Florin Marius Avram, unul dintre puținii concurenți care va aduce la start noul CFMOTO MT-X 1000.

Adventure Lite – cea mai deschisă luptă

Adventure Lite este, probabil, categoria în care rezultatul este cel mai greu de anticipat.

Nu există un favorit atât de clar precum în Ultimate sau două nume dominante ca în Core, iar diferențele dintre rideri sunt mult mai mici.

Printre concurenții care merită urmăriți se numără Ulrike Pleissner, una dintre cele mai experimentate reprezentante ale comunității adventure din Germania, pe un BMW R1300 GS, dar și Rick Smits și Tomasz Wróblewski, ambii pe Kove 800, motocicletă care începe să apară din ce în ce mai des în competițiile de hard adventure.

În tabăra CFMOTO, atenția se va îndrepta către Cynthia Prefontaine, Angel Columna, Gianna Velarde și numeroasa echipă Xplorator Racing din România, care aliniază mai mulți rideri pe modelul 450MT.  Adventure Lite are și o puternică reprezentare românească, iar una dintre poveștile frumoase ale acestei ediții este revenirea Sorinei Răduță la Red Bull Romaniacs. Sorina a mai luat startul în competiție în urmă cu mulți ani, alături de Andrea Goga, una dintre primele femei din România care au acceptat provocarea Romaniacs. De această dată, ea revine în categoria Adventure Lite, unde va concura alături de cumnatul său, Adrian Răduță, unul dintre cei mai titrați piloți români de motocross, multiplu campion european și național. Adrian a ales categoria Lite după accidentarea suferită în acest sezon, care nu i-a permis să se pregătească la nivelul necesar pentru o clasă superioară. Chiar și în aceste condiții, experiența și tehnica sa îl recomandă drept unul dintre riderii care pot surprinde în lupta pentru primele poziții.

Nu trebuie ignorați nici riderii experimentați pe Yamaha Ténéré, precum Kevin Kremer, Mark Newton, Philip Skinner sau Jens Kristian Hoel, motocicletă care și-a demonstrat deja fiabilitatea și eficiența în acest tip de competiție.

Câteva statistici interesante

Cele 95 de motociclete înscrise confirmă tendințele actuale din lumea adventure:

• CFMOTO 450MT este cel mai popular model de la start, cu 30 de motociclete, aproape o treime din întreaga grilă.
• Yamaha Ténéré (toate versiunile) ocupă locul al doilea, cu 18 motociclete.
• Kove 800 ajunge pe locul al treilea, cu 11 motociclete, confirmând ascensiunea rapidă a constructorului chinez.
• KTM 890 Adventure rămâne una dintre referințele segmentului, fiind prezentă cu 8 motociclete.

Din punctul meu de vedere, ediția din 2026 este cea mai interesantă de până acum pentru clasele Adventure. Nivelul concurenților este mai ridicat ca niciodată, diversitatea motocicletelor este impresionantă, iar faptul că la start se aliniază campioni mondiali, câștigători Dakar, profesioniști ai hard enduro și rideri independenți face ca fiecare zi de concurs să fie imposibil de anticipat.

Iar dacă va exista o categorie pe care o voi urmări de la primul până la ultimul rider, aceea este fără îndoială Adventure Ultimate.