[Traseu Adventure Touring] Dobrogea 2025 – Calarasi – Cobadin – Adamclisi – Cernavoda ~200km
Punctul de start al traseului a fost Calarasi-ul, unde înainte să ne urcăm pe bacul de la Chiciu (ca să traversăm Dunărea), am facut plinul la motociclete si am dezumflat puțin roțile (la GS 2BAR fata cu 2.2BAR pe spate)… Dupa ce am traversat Dunarea , am urmat drumul national 3 pana la satul Ostrov,urmând că imediat după terminarea satului, să părăsim asfaltul. că să facem o mică încălzire. Aici am fost surprins să văd că fosta potecă pe care o știam pe malul Dunării acum pare pregătită pentru a fi asfaltată pentru un nou drum. După această mică încălzire am revenit pe asfalt pe DN3 până aproape de Lipnita unde am părăsit din nou asfaltul spre Pădurea Canaraua Fetii…făcând un mic popas la cariera Canaraua Fetii – Băneasa.
După ce am mai explorat zona un pic, am revenit pe asfalt în cele din urmă la Băneasa. De aici am mers pe asfalt până la satul Pădureni, probabil cea mai lungă perioada petrecută pe asfalt, după care am părăsit iar asfaltul spre Sipotele și Petroșani, unde am făcut o buclă, pe care nu o recomand neapărat, sau măcar dacă veniți să știți că pe malul canalului nu este niciun drum, a trebuit să mergem prin resturile unei culturi de porumb sau floarea soarelui…cioatele ramase mângâindu-ne non stop la tălpi.
Revenind la Petroșani, am coborât printr-un canion secret”” spre Canaraua lui Nicu și am ținut drumul la până Negrești unde am ieșit un pic la asfalt ca să o luăm prin albia aproape secată a răului Urluia, ca mai apoi să traversăm din nou răul pe un pod de piatră, în dreptul localității Conacu, iar în cele din urmă să ieșim la asfalt la Cobadin, unde am făcut un popas să mâncăm ceva și să realimentăm. Partea bună este că restaurantul era fix lângă benzinărie….
Cu burțile și rezervoarele pline, am luat-o înapoi pe DN3 până la Adamclisi, și chiar înainte de intrarea în sat, înainte de monument am făcut dreapta pe un drum de piatră albă ce duce spre Abdrud și Hațeg, dar localități din județul Constanța, pentru ca apoi să urcăm la deja celebra ruină a uneia dintre cele mai mari stații de irigații din această zona.
După ce am făcut un mic popas aici să admirăm zona, am urmat drumul pe marginea canalelor de irigații și am ieșit în cele din urmă pe malul Dunării la Rasova. Din păcate pentru această ultima bucată am uitat trackerul gps pe pauză, așa că în trackul GPX o să găsiți o mare linie dreaptă până la Rasova, însă în realitate trebuie să urmăriți drumurile de pământ din zonă.
Și cam asta a fost plimbarea noastră sau traseul de test, de la Rasova am mers pe un drum foarte bun de asfalt până la Cernavodă, drum ce șerpuiește frumos printre dealurile pline de vită de vie…dupa care, ca sa ne intoarcem la Bucuresti, ne-am urcat pe autostrada Soarelui..
Track-ul GPX il gasiti aici, cu mentiunea ca este fix trackul generat in timpul ultimei ture pe acolo si mai are momente „de ratacire” cand fie am gresit drumul sau am mai explorat stanga dreapta, plus ca ultima bucata de la Rasova lipseste, uitand trackerul GPS pe pauza, insa va puteti orienta destul de usor dupa potecile existente ca sa iesiti la asfalt, in dreptul localitatii Rasova.
