[VIDEO][TEST][Honda]CB500F 2020
Noul CB500F, lansat în 2019, este proiectat pentru a oferi o experiență optimă de condus pentru cei aflați la început în lumea celor două roți. Modelul întruchipează esența a tot ceea ce o motocicletă pentru A2 ar trebui să fie: accelerație liniară predictibilă, manevrabilitate, fiabilitate și consum eficient de combustibil.
Deși l-am testat în 2020, această generație a început să fie comercializată anul trecut, în 2019 primind următoarele update-uri: motorul în 2 cilindrii are mai multă putere și cuplu la turatiile mici și medii, un nou ambreiaj slipper clutch, bord LCD și semnalizatoare LED.
Cum ni s-a părut, vedeți în clipul de mai jos:
-
Motor - 8.5/108.5/10
-
Ciclstică , manevrabilitate și frâne - 8.5/108.5/10
-
Dotări standard - 7/107/10
-
Fun factor - 7.5/107.5/10
-
Raport calitate / preț - 8.3/108.3/10
Date tehnice
Motor în patru timpi, cu 2 cilindri paraleli, patru supape pe cilindru, DOHC, răcire cu aer, injecţie electronică secvenţială PGM-FI.
Capacitate cilindrică: 471 cmc, alezaj x cursă (mm): 67,0 x 66,8 mm.
Putere maximă: 47 CP (35 kW)/8600 rpm, cuplu maxim: 43 Nm/6500 rpm, raport de compresie: 10,7:1.
Cutie de viteze cu 6 trepte, ambreiaj în baie de ulei cu acţionare mecanică, transmisie finală pe lanţ.
Cadru din oţel tip Diamant, basculă din ţeavă pătrată de oţel.
Suspensia față: furcă telescopică Ø 41 mm cu reglare a preîncărcării.
Suspensia spate: Prolink cu monoamortizor cu reglare a preîncărcării.
Frână faţă hidraulică cu disc din oţel Ø 320 x 5 mm, etrier cu 2 pistonaşe, ABS.
Frână spate hidraulică cu disc din oţel Ø 240 x 5 mm, etrier flotant cu 1 pistonaş, ABS.
Roată faţă/spate 17”, jante cu şase spiţe duble, tubeless, turnate din aliaj de aluminiu.
Anvelopă faţă: 120/70ZR-17M/C, anvelopă spate: 160/60ZR-17M/C.
Lungime: 2080 mm, ampatament: 1410 mm, înălţime la şa: 789 mm.
Gardă la sol: 145 mm
Greutate la plin: 189 kg.
Capacitate rezervor benzină: 17,1 litri, consum mediu: 3,5- 4 L/100 km.
Preţ în România: 6.350 euro
